ＮＥＯ・Ｐの小屋の、１０３系ページの一部です。
自分で見ていて笑えるので、ここだけ再録しました。
川越線・埼京線の風景
| 電化前 キハ３５がガーガー言いながら走ってました。 大宮駅 |
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川越線の電化開業が間近の頃 仙台から大宮工場にやってきた７２系アコモ車 １０３系に改造されて川越線で働くためにやって来た。 確か3004になったヤツだと思います。違ったかな。 だいぶ長い間放置されていた様子がわかります。 現役時代もあまりだいじにされていた様子は見受けられません。 |
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| クハ７９６０６ | モハ７２９７２ |
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| 大宮工場イベントでお披露目の時 | |
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営業開始直後の3004編成（左）と3001編成（右）。 当時はまだ大宮にも顔を出してました。 下は車内。 |
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↑左から 3001編成・同・3002編成 ←3003編成 ↓左から 3003編成・3004編成・3005編成 いや、3003と3004が逆かもしれない。 改造した工場がちがうせいもあるようですが タブレット保護板やドアの手掛け、 テールランプ横のフックに違いがあって 面白いです。 白熱灯のテールランプが懐かしいですな。 全て川越駅にて |
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| ちなみに余ったモハ７２はサハ化されて青梅線で使われました。後に川越線に来ています。 左：サハ１０３−３００５ 大宮駅にて 右：サハ１０３−３００２ 古里駅にて |
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 車内 半自動ドアの為、ドア上部が１１５系みたい。 |
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| 同時期の埼京線 | |
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| ↑ クハ１０３−３００５ ↑→ クモハ１０２−３００５ → モハ１０３−３００５ 改造は大船工場だったかな？ クハだけ逆向きで撮ってますが、 なぜかドアの取っ手の数が違います。 同じ日の撮影です。 |
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走っておられるお姿 日進駅 |
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開業初日の埼京線１０３系 昨日までキハ３５がガタゴト走っていたところを １０３系１０両編成がものすごいスピードで走ってます。 非冷房車も当たり前だった頃。 |
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| 新宿延長開業 | |
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ひと夏だけ、常磐線から冷房車を借りてきて 川越線を走っていたことがありました。 確か、クモハ１０３−１５０だったような気がします。 色が違うからでしょうか、ヘッドマークが付いています。 形に見覚えがあるのですが、 埼京線新宿開業の時のじゃないかな。 翌年はうぐいす色の１０３系ＡＴＣ車４両編成でした。 |
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翌年 ＡＴＣ車４両編成 高麗川寄りクハがクハ１０３−３８２であることだけは判別出来ました。 「高麗川」の表示が無いので札が下がってます。 左２枚：日進駅 下：川越駅 |
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| 理由はわかりませんが、どこかから一般型３両編成を借りてきていた頃。 うぐいす色に塗り替えられています。 多分、３０００番台の冷房改造入庫の穴埋めだと思われます。 |
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冷房改造後、サハ挿入前３両編成の３０００番台。 |
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| ２０５系投入開始の頃 | |
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| そして205系もいなくなりました。 | |
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